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在現(xiàn)代交通中隧道是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，隧道防火涂料的安全與否直接影響著整條路途的暢通。隧道中發(fā)生交通事故或許呈現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)路途通行影響時(shí)間長(zhǎng)，康復(fù)通行難度大;而在發(fā)生交通事故的各種情況尤其以交通火災(zāi)事故影響最為嚴(yán)峻。為了減少交通事故構(gòu)成的丟失，隧道在建造和維護(hù)期采取防火措施。其中包含安裝噴淋滅火體系、設(shè)置混凝土犧牲層、運(yùn)用耐火纖維混凝土、粘貼隧道專用防火板、噴涂隧道專用防火涂料、噴發(fā)無(wú)機(jī)纖維防火護(hù)層資料，各種措施各有利弊。比較一下，發(fā)現(xiàn)噴涂防火涂料是性價(jià)比最高的防火方法。防火涂料通過(guò)機(jī)械噴涂于隧道的內(nèi)壁及拱頂外表，火災(zāi)時(shí)起隔熱保護(hù)效果，可有效防止隧道內(nèi)鋼筋混凝土在高溫下強(qiáng)度下降，避免混凝土炸裂及襯砌內(nèi)鋼筋損壞失去支撐才能而導(dǎo)致隧道垮塌等。本文研究隧道防火涂料施工工藝，是為了更好地通過(guò)施工控制來(lái)發(fā)揮隧道防火涂料的長(zhǎng)處，進(jìn)步其耐火性能和運(yùn)用效果。
1、適用范圍
因?yàn)樗淼?strong>防火涂料的首要成分為鋁酸鹽水泥，其能夠適用于一般民用混凝土結(jié)構(gòu)建筑防火和隧道防火噴涂工程，性能指標(biāo)滿意《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》規(guī)范。
防火涂料配方如表1。
鋁酸鹽水泥和膠粉首要起著黏結(jié)效果，在施工過(guò)程中添加適量水分經(jīng)拌和均勻，膠粉溶解于漿狀涂猜中，添加涂料黏結(jié)強(qiáng)度，確保涂料牢固地附著在隧道壁上。涂猜中的蛭石、云母和珍珠巖起了隔熱效果，空心玻璃珠、氫氧化鋁、氫氧化鎂等在涂層受熱時(shí)吸收熱量熔融分化，下降涂層溫度，起到防火效果。
2、工藝原理
隧道防火涂料施工工藝一般為3
層間隔性施工，分別為底層(外表打底)、中間層施工和表層(面涂)施工。單組分涂料施工時(shí)選用與水依照1∶0.75的份額進(jìn)行混合，以合適灰漿泵噴涂為準(zhǔn)。涂料經(jīng)拌和并靜置一段時(shí)間后再通過(guò)揉捏式灰漿泵進(jìn)行噴涂施工，噴涂后涂層要進(jìn)行維護(hù)，直至到達(dá)規(guī)劃要求。
3、工藝流程及操作要求
3.1 施工機(jī)械及資料預(yù)備
3.1.1 施工機(jī)具及人員
a)砂漿拌和機(jī)用于隧道防火涂料的拌合，一般選用臥式拌和機(jī)或許一般立式混凝土拌和機(jī)，拌和時(shí)邊添加涂料邊加水。確保拌和后的涂料具有滿足的黏度，用水量要適度，水量過(guò)大會(huì)呈現(xiàn)涂猜中的部分資料在噴涂空隙會(huì)發(fā)生沉淀，過(guò)灰漿泵時(shí)困難，易損毀設(shè)備，涂料噴涂后在隧道壁上流掛。用水量過(guò)少，涂料黏度增大，流動(dòng)性差，噴涂時(shí)添加泵的負(fù)荷，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞。
b)專用噴涂設(shè)備(揉捏式灰漿泵、空壓機(jī)) 在灰漿機(jī)進(jìn)料口處要添加一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，將涂猜中大顆粒的資料過(guò)濾下來(lái)，避免損壞噴涂設(shè)備，或許影響涂料噴涂后的黏結(jié)強(qiáng)度。在隧道內(nèi)噴涂施工，小面積修補(bǔ)時(shí)，一般需要滾涂設(shè)備或許滾涂刷子。
c)涂改灰漿專用鐵板在修補(bǔ)隧道內(nèi)噴涂留下的死角或許施工中呈現(xiàn)的少部分缺陷時(shí)，需要用鐵板盛上拌和恰當(dāng)?shù)耐苛蠈?duì)其修補(bǔ)。
d)清洗用具首要是噴水設(shè)備或許刷子，用于施工完畢后對(duì)噴涂機(jī)具進(jìn)行清洗，保持施工設(shè)備干凈清潔，避免涂料干結(jié)固化后附著在設(shè)備內(nèi)壁上堵塞管路，影響下次施工應(yīng)用。
e)運(yùn)輸車輛一般選用大型載重汽車運(yùn)輸防火涂料。
f)施工人員需要施工技術(shù)熟練的工人8～10 人，在施工經(jīng)驗(yàn)和施工技能方面均能夠確保工程質(zhì)量，節(jié)約費(fèi)用。
3.1.2 施工預(yù)備
首要清理隧道內(nèi)混凝土外表的浮塵、油污等，使隧道壁外表更合適與防火涂料黏結(jié)，并用混凝土修補(bǔ)隧道壁外表高低不平的當(dāng)?shù)兀_保隧道混凝土外表的平坦。一起對(duì)外表特別潤(rùn)滑的隧道壁進(jìn)行打毛，使隧道防火涂料更容易黏結(jié)。隧道內(nèi)漏水、滲水的當(dāng)?shù)赜斜匾M(jìn)行止水補(bǔ)漏。施工前對(duì)隧道壁進(jìn)行澆水潮濕，確保涂料與隧道壁黏結(jié)良好。
3.1.3 底層施工
將水和涂料大致按0.75∶1
的份額(質(zhì)量比)混合，用拌和機(jī)拌和均勻，使涂料成稠漿狀，根據(jù)設(shè)備噴涂壓力，調(diào)整水與涂料的份額，以合適施工設(shè)備噴涂施工為準(zhǔn)。在噴涂前先用拌和好的料漿在隧道壁上做距離為2.5
m 的橫向條狀厚度標(biāo)志，作為涂層厚度的參照物。施工時(shí)用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部(從下至上)進(jìn)行施工，每次噴涂約5 mm
厚。待第一次噴涂干透后，再持續(xù)噴涂第2次，如此循環(huán)，直至到達(dá)規(guī)劃厚度。因?yàn)槭┕r(shí)設(shè)備噴涂壓力大，噴涂構(gòu)成的涂層在隧道壁上不行潤(rùn)滑，為了進(jìn)步涂料涂層的漂亮性，一般在最后一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手藝補(bǔ)填找平、修整抹光，使涂層外表平坦?jié)櫥?，并確保涂層到達(dá)規(guī)劃厚度。也有在外表涂刷彩色涂料的，以進(jìn)步隧道的漂亮性、光亮性。
3.1.4 表層施工
在涂料底層根本干透成型后(需3
d)方可進(jìn)行表層施工，對(duì)外表要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前最好在底層外表刮一層找平膩?zhàn)?，使外表平坦，表層施工后隧道壁光亮亮堂。表層涂料一般黏度較低，能夠選用設(shè)備噴涂、手藝刷涂或滾涂施工。要求噴刷工藝均勻、滑潤(rùn)、無(wú)色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
3.1.5 涂層維護(hù)
氣溫在5 ℃以上時(shí)，一般需自然維護(hù)28 d，維護(hù)條件與一般混凝土根本相同，在維護(hù)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)涂層有損害，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
4、結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)在，我國(guó)已成為世界上隧道和地下工程最多、隧道結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、隧道建造發(fā)展速度最快的國(guó)家，鑒于各種路途火災(zāi)的慘痛教訓(xùn)，隧道消防安全問題已引起了我國(guó)交通運(yùn)輸及消防、安監(jiān)等部門的高度重視。本施工工藝簡(jiǎn)單易行，可確保施工質(zhì)量，工程完成后可進(jìn)步隧道的防火才能、可改進(jìn)隧道內(nèi)壁整體的層間結(jié)構(gòu);使隧道防火涂料的耐火優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，進(jìn)步隧道的行車安全系數(shù)，本文對(duì)輔導(dǎo)隧道防火涂料噴涂施工具有較大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
